・本装置は光切断法による車輪断面の3次元形状を計測し、正常な基準車両との差分を
　　　算出して、断面形状　プロファイルと共に表示させるものです。

　　・走行中の車輪に対してレーザースリット光が踏面に直角で車軸を通る照射のタイミングで、
　　　左右2台の200万画素のＣＣＤカメラがスリット画像を捕らえ3次元計算、合成・差分計算
　　　を行い、画像及びデータを保存します。

　　・これを左右の車輪に対して同時に行い、計4台の高画素カメラ画像データの計算処理を1台
　　　のＰＣで約1秒毎に実行します。

　　以下の項目について自動的に計測を行い、プロファイルも表示します。

　　　a) タイヤ厚さ　　T
　　　b) フランジ直径　D
　　　c) フランジ厚さ　F
　　　d) フランジ高さ　H
　　　e) バックゲージ（内面距離）　BG
　　　f) 外面距離　 F＋BG／2

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　　　Ａ：基準溝直径（固定値：780ｍｍ）
　　　Ｂ：基準溝面から踏面測定位置までの寸法（固定値：65ｍｍ）
　　　Ｇ：タイヤ厚基準直径（固定値：730ｍｍ）
　　　Ｋ：踏面からフランジ厚さ測定点までの寸法（固定値：10ｍｍ）

　　ＢＧ：内面距離（測定値）
　　　Ｃ：基準溝からフランジ先端までの寸法（測定値）
　　　Ｆ：フランジ厚さ（測定値）
　　　Ｈ：フランジ高さ（測定値）

　　　Ｄ：フランジ直径　＝　Ａ＋2Ｃ
　　　Ｔ：タイヤ厚さ　＝　Ｃ－Ｈ＋（Ａ－Ｇ）／ 2

　　・ カメラケーブル長は10ｍ Max.
　　・ 車輪タイミングセンサーにより上り下り用に2ヶ配置し片側を横切った時、
　　　レーザー点灯させ、次のセンサーでトリガー撮像を行います。

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　　　　a)基準車輪での計測調整状況例です　　　　　　　b)走行中の計測状況例です

・車輪測定計画

　・新型車輪計測（メインメニー）
　　・調整診断モード　　　　カメラ調整
　　　　　　　　　　　　　　診断（テスト）－1.－2.
　　・測定モード1　　　　　パラメーター設定
　　・測定モード2
　　・測定結果モード

　・データ編集、管理
　　・磨耗経過表示他（顧客御要望に対応）

　・車輪サイズ：踏面直径が新品の約10％減までの車輪を対象。
　・編成車両数：最大8両編成（別途打ち合わせにより増可）
　・車両移動速度：10ｋｍ/Ｈ 以下
　・車輪横ずれ：±15ｍｍ 以内
　・車輪状態：基準溝にゴミ付着ないこと
　・外乱光：直射日光は避ける
　・計測精度：±0.5ｍｍ
　・電源：ＡＣ100Ｖ　200ＶＡ
　・環境条件：温度 －5℃～40℃　湿度90％ＲＨ以下